【都内・赤坂などの重要施設周辺】「レッドゾーン」でもドローンは飛ばせる？許可取得を左右する「経験値」の差

こんにちは。DRONE LEAP代表の西澤です。

先日、ある大手建設会社様より、非常に難易度の高い空撮のご相談をいただきました。

場所は東京都港区赤坂。国道246号を挟んで、目の前には「赤坂御所」が広がるエリアです。

ご依頼内容は、建設予定のマンションからの「階数別眺望シミュレーション撮影」。

しかし、ドローンに詳しい方ならピンと来るはずです。

「あそこは飛ばせないんじゃないか？」と。

そう、ここは単なる人口集中地区ではなく、「小型無人機等飛行禁止法」に基づく「対象施設周辺地域（レッドゾーン含む）」に該当する可能性が極めて高い、ドローン飛行における最難関エリアの一つです。

今回は、こうした「飛行禁止の壁」が高いエリアで、私たちプロがどうやって安全な撮影を実現しているか、その裏側を少しだけお話しします。

「イエロー」ではなく「レッド」。経験の浅いパイロットでは太刀打ちできない

重要施設の周囲約300mは「イエローゾーン」と呼ばれますが、今回の案件のように敷地境界線に近い場所は、さらに厳しい「レッドゾーン（対象施設敷地内・上空）」の規制が絡む場合があります。

このエリアで飛ばすためには、国土交通省の許可だけでなく、対象施設の管理者（今回であれば宮内庁や警察など）の同意を得た上で、管轄警察署（赤坂警察署など）、公安委員会への通報・協議・許可が必要です。

はっきり申し上げます。

「最近ドローンを始めました」という経験の浅いパイロットや、安さだけが売りの業者では、この許可を取ることはほぼ不可能です。

警察署の担当官は、申請に来たパイロットを厳しく見定めます。

「万が一、制御不能になったらどうするのか？」

「御所の敷地に不時着するリスクをどう回避するのか？」

この問いに対し、過去の経験と実績に基づいた「完璧な安全対策」を即答できなければ、協議はそこでストップします。

大手ゼネコン様が「10年無事故」のDRONE LEAPを選ぶ理由

今回のようなデリケートな現場で、建設会社様が最も恐れるのは何でしょうか？

それは、「撮影中のトラブルによる警察沙汰」や「重要施設への落下事故」です。一度でも起きれば、企業のブランドは地に落ち、プロジェクト自体が危ぶまれます。

だからこそ、「10年間無事故」という私の実績が必要とされます。

• 警察との協議経験：何を伝えれば警察が安心するかを知り尽くしています。
• 技術力:：GPSが不安定になりがちな都心のビル風の中でも、機体をピタリと静止させる操縦技術があります。
• 信頼：過去10年、無事故・無違反で積み上げたキャリアが、許可取得の最後の一押しになります。

「場所が難しい」と諦める前にご相談ください

「他社に断られた」

「警察の許可が降りるか不安だ」

そんな現場こそ、DRONE LEAPの出番です。

赤坂、永田町、皇居周辺、大使館近くなど、都内のセンシティブなエリアでの撮影も、正規の手続きと高度な安全管理のもとで実現の道を探ります。

もちろん、法律上どうしても飛ばせない場合もありますが、その場合も「なぜ無理なのか」「代替案はあるか」をプロの視点で明確にご回答します。

リスク管理が問われる現場ほど、経験の差が出ます。

難しい案件こそ、代表の西澤に直接ご相談ください。

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